本次召回范围内的车辆由于生产过程变更的原因，转向机和大梁之间的紧固螺栓未能按照规定力矩拧紧，会导致驾驶过程中螺栓松旷以及转向机和大梁之间的位移，驾驶员会感觉到方向盘打晃。如果紧固螺栓的松旷程度进一步加大，驾驶员会明显感觉到转向性能变差。
另外，转向机晃动可能导致转向机油管的损伤及转向液泄漏，玉柴原厂转向泵E，如果转向液泄漏超过一定程度，可能会逐渐失去转向助力，存在安全隐患。戴姆勒卡客车（中国）有限公司将免费对召回范围内的车辆按照规定力矩重新拧紧转向机安装螺栓，以消除安全隐患。
戴姆勒卡客车（中国）有限公司将通过信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户也可以通过座机或手机拨打服务进行咨询。
用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线：0，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
近日，陕西省发布通知表示，自高速公路恢复收费时起，将对部分合法装载货车费率标准进行优惠，对货车实行实行差异化收费，合法装载的2、4、5类货车，通行陕西省四类高速道路和第二类加收的桥隧，以及4类货车通行G65包茂高速西安至铜川公路时，在原有费率标准优惠10%的基础上再次进行优惠。货车实行按轴计费后，很多车主反映通行费出现增长，这与全国收费公路联网系统的上线初衷相违背，对车主的正常出行造成了非常严重的影响，针对这一问题，交通运输BU在疫情公路免费期间对收费标准和收费系统进行了调整，接下来各个省份都会陆续公布的高速收费标准，各位车主可以对比一下，看看调整后的收费金额是否下调了。
韵达和阿里的“牵手”以这样一种方式公开，看上去很突然。但实际上也并非无迹可循。
比如昨天，业内就爆出了中通、韵达入股溪鸟物流的消息。其中，中通的出资主体为浙江仲瑞投资管理有限公司，持股19.76%；韵达的出资主体为宁波梅山保税港区福杉投资有限公司，持股16.67%。
作为菜鸟旗下的全资子公司，溪鸟被阿里赋予的使命是通过大数据、云计算、物联网等升级乡镇末端配送网络，利用自动化分拣、人脸AI识别、智能路由调度等技术提高配送效率，打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式。
共配模式下，溪鸟的目标也很高远——建设成为覆盖中国广大县域及农村地区的平台型综合服务网络；同时为城乡消费者、中小企业、电商平台提供商品到村配送、县域间流通、农副产品流通等综合性解决方案。
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