为了加深的对市场营销的认识，有必要回顾在生产和市场的关系上的几种观念变化过程，即生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念和社会营销观念。

（1）生产观念是指企业一切经济活动都以生产为中心，围绕生产来安排业务的活动，“以产定销”。生产观念的前提是消费者喜爱那些随处可买到的、价格低廉的产品。因此企业应当把注意力集中在追求生产效率和扩大销售覆盖面上。这种经营思想的具体体现就是“我能生产什么，就卖什么”，企业管理的主要目标是要提，降低成本和扩大生产规模。生产观念产生和运用条件是：市场商品需求超过供给，卖方基本没有竞争，买方争购较强；或者产品生产成本太高，导致售价太高，企业只有提，才能降低成本和售价，才能扩大销路。显然的这两种情况，现在都不具备了。

（2）产品观念认为，消费者会欢迎质量优、性能好和特点的产品，或者认为消费者有欣赏精心制作的产品，能够鉴别产品的质量和功能，并且愿意出较多的钱购买的产品。因而这些企业深深迷恋自己的产品，以至于没有意识到市场可能并不那么欢迎时尚，甚至市场会朝不同的产品方向发展。事实上在现代商品社会中，卖方竞争激烈，没有一种产品能永远保持独占地位，即使再好的产品，没有适当的市场销售方式，通向市场的道路也就不会平坦。

牵引车是什么车 前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。 牵引车相关原理 牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。 牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。 牵引车和挂车有什么区别 半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。 前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。 牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

2019年12月，国内的卡车市场生产和销售了43.37万辆和38.2万辆，环比增长分别增长14%和9%，产量同比增长了16%，欧曼自卸车转向泵DZ，销量同比增长了5%。分车型来看，12月份重卡汽车、中卡汽车、轻卡汽车和微卡汽车分别销售了9.22万辆、1.25万辆、19.28万辆和8.45万辆，分别占12月卡车市场的份额的24.14%、3.27%、50.46%和22.13%。

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